空壓機排氣量是(shì)指空壓機(jī)單位時間內排出的、換算為吸氣狀態下的空氣(qì)體積。影響螺杆空壓機排氣量的因素(sù)主要有以幾點:
泄(xiè)漏: 螺杆空壓機轉子與轉(zhuǎn)子之間及轉子與外殼之間在運轉時(shí)是不接觸的,會有一定的間隙,因此就會(huì)產生氣體泄漏。
轉(zhuǎn)速: 上(shàng)海空壓機的排氣量與轉速成正比。而轉速往往會隨電(diàn)網的電壓、頻率(lǜ)而變化。
吸氣狀態: 一般的(de)容積型空壓機,吸氣體積不變。當吸氣溫(wēn)度升高,或吸氣(qì)管路阻力過大而使吸入壓(yā)力降低(dī)時,氣(qì)體的密度減小(xiǎo),相應地會減少氣體的質量排氣量。
冷卻效果: 氣體在壓縮過程中溫(wēn)度會升高,空壓機(jī)轉子與機殼的溫度也相應升高,所以在(zài)吸氣過程中,氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹,因此相應(yīng)地會減少吸氣量。
提高空壓機的排氣量即(jí)提高輸出係數,通常采用如下方法:
1.必(bì)要時,清理氣缸和其他機件。
2.正確選擇餘隙容積的大(dà)小;
3.采用先(xiān)進的冷卻(què)係(xì)統;
4.保持活塞環的嚴密性;
5.減少氣體吸入時(shí)的阻力;
6.保(bǎo)持氣閥和填料(liào)箱的(de)嚴密性;
7.保持吸(xī)氣閥和(hé)排(pái)氣閥的靈敏度;
8.應吸入較幹(gàn)燥(zào)和較冷的氣(qì)體;
9.適當提高壓縮機的轉速;
10.保持輸(shū)出管路、氣閥、儲氣罐和冷(lěng)卻器的嚴密性。
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